钢锻件_宜昌锻件_富坤锻造：

在零部件的现实使用中，一个正确的设计能使颗粒流在主压力的方向。大型锻件制造是重大装备制造的关键技术之一，其质量直接影响到重大装备的整体水平和运行可靠性，是发展电力、船舶、冶金、石化、重型机械和国防等工业的基础，是发展先进装备制造业的前提。伴随中国装备制造业的不断发展，大型锻件的需求规模将不断扩大。“十一五”期间，我国主要的大型锻件制造企业用两年时间完成了重型机械行业“十一五”规划的经济目标。整个行业基本上保持了30%以上的增长速度，利润指标也保持了较高的增幅。

在低温锻造时，锻件的尺寸变化很小。在700℃以下锻造，氧化皮形成少，而且表面无脱碳现象。因此，只要变形能在成形能范围内，冷锻容易得到很好的尺寸精度和表面光洁度。只要控制好温度和润滑冷却，700℃以下的温锻也可以获得很好的精度。热锻时，由于变形能和变形阻力都很小，可以锻造形状复杂的大锻件。要得到高尺寸精度的锻件，可在900-1000℃温度域内用热锻加工。另外，要注意改善热锻的工作环境。锻模寿命(热锻2-5千个，温锻1-2万个，冷锻2-5万个)与其它温度域的锻造相比是较短的，但它的自由度大，成本低。

飞机锻件多用高强度耐磨、耐蚀的铝合金、钛合金、镍基合金等贵重材料制造。为了节约材料和节约能源，飞机用锻件大都采用模锻或多向模锻压力机来生产。 汽车锻按重量计算，汽车上有71.9%的锻件。一般的汽车由车身、车箱、发动机、前桥、后桥、车架、变速箱、传动轴、转向系统等15个部件构成汽车锻件的特点是外形复杂、重量轻、工况条件差、安全度要求高。